CEO Lion Parcel Farian Kirana: Banyak Pemimpin Muda Ingin Cepat Sukses dalam Waktu Pendek, Itu Tak Mungkin

Wecome Steecy di Website Kami!

Steecy, Jakarta – PT Lion Express atau dikenal dengan Lion Parcel merupakan salah satu perusahaan logistik yang berhasil melewati krisis pandemi Covid-19. Untungnya, Lion Parcel berhasil melewati pandemi ini dengan baik dan menerapkan beberapa strategi yang efektif. CEO Lion Parcel Farian Kirana: Banyak Pemimpin Muda Ingin Cepat Sukses dalam Waktu Pendek, Itu Tak Mungkin

Didirikan pada 14 Februari 2013, Lion Parcel memiliki 15.000 kurir atau mitra begitu mereka sering disapa, didukung oleh 3.000 pesawat dan lebih dari 7.000 agen.

Farian Kirana adalah orang yang berhasil membawa Lion Parcel bertahan di masa pandemi dan berkembang bersama mitra, armada, dan agen yang banyak.

Menjabat sebagai Chief Executive Officer (CEO) sejak tahun 2017, Lion Parcel yang dipimpin oleh Farian Kirana telah mencapai kemajuan signifikan dalam memperluas pengiriman ke 98 persen wilayah Indonesia.

Namun, hal ini bukanlah perkara mudah. Indonesia sebagai negara maritim dengan banyak pulau menambah tantangan transportasi. Namun kapal yang dipimpin Farian dan seluruh awak kapal mampu mengangkat kapalnya.

Farian memimpin Kirana Lion Parcel dengan gaya kepemimpinan terbuka, namun terus berinovasi secara kreatif dengan meluncurkan program-program untuk menjawab tuntutan dan kebutuhan pasar.

Kesuksesan Farian Kirana mengembangkan Lion Parcel bukan hanya sekedar imajinasi belaka. Pemimpin muda Farian berhasil menyabet berbagai penghargaan internasional. Ia masuk dalam Forbes 30 Under 30 Indonesia 2022 dan Fortune Indonesia 40 Under 40.

Belum lama ini, reporter tim Steecy Natasha Natasha Khairunisa Amani, kameramen Gempoor M Surya, dan fotografer Angga Uniyar mendapat kesempatan berbincang langsung dengan Farian Kiran setelah mengetahui kepemimpinannya di Lion Parcel.

Berikut petikan perbincangan Steecy dengan Farian Kiran:

Bagaimana pertumbuhan bisnis Lion Parcel di akhir tahun 2023, apakah direncanakan?

Dari segi target, tahun 2023 akan lebih baik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Tujuan kami tidak hanya dalam hal kepentingan perusahaan, tetapi kami juga memiliki tujuan dalam hal kepentingan pelanggan, yang kami bagikan tidak hanya dari layanan inti kami tetapi juga dari sisi perusahaan.

Jadi di sisi pelanggan, kami fokus pada tingkat kepuasan, pengalaman, kami menambahkan banyak layanan baru seperti layanan premium agar lebih cepat. Kami juga menambahkan layanan tambahan seperti Trix atau COD.

Kami juga mengadakan beberapa promosi di tahun 2023 untuk pelanggan.

Kemudian dari sisi pelayanan, kita banyak berinvestasi dengan memperbanyak posko, menambah jumlah hub, menambah jalur transportasi darat, kita juga melihat banyak penggunaan multimoda dari darat dan udara, semuanya kita gabungkan.

Selain itu, dari sisi perusahaan, kami juga melihat pertumbuhan yang lebih positif, terutama pada tahun ini pasca-Covid, yang pada awalnya mungkin jauh lebih baik, namun kini telah meningkat kembali.

Namun pada tahun 2023, kita juga bisa melihat daya beli masyarakat akan lebih baik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya dan karena tren perekonomian maka pergerakan barang akan sangat tinggi.

Secara keseluruhan, sebagian besar perusahaan logistik mengalami pertumbuhan tahun ini.

Pada tahun 2023, periode manakah yang memiliki keuntungan tertinggi?

Selama musim puncak kami, hal ini terjadi dalam dua periode. Pertama, masyarakat bertransaksi menjelang Ramadhan saat puasa. Lalu pada periode double date seperti 11-11 dan 12-12 yang merupakan periode belanja online.

Pada dua periode tersebut, terlihat jumlah transaksi yang jauh lebih tinggi dari biasanya, yaitu hampir 3 kali lipat dari jumlah transaksi normal.

Bagaimana dengan target pangsa terbesar pada tahun 2024? Gelar Raker 2024, Lead Holding BUMN Jasa Survei Tegaskan Pentingnya Corporate Purpose

Tahun 2024 merupakan tantangan yang menarik bagi kami, karena bagi kami Lion Parcel, dari segi logistik, kami telah banyak melakukan perubahan, banyak berkembang. Kami juga melihat bisnis tidak harus berputar, namun kami menambahkan layanan baru dan layanan baru.

Jadi kita juga bisa mengatakan apakah kedepannya akan ada model bisnis baru yang sedang kita jajaki. Karena kami tidak melihat Lion Parcel hanya tersisa sebagai perusahaan logistik saja.

Dalam 3 hingga 5 tahun mungkin bukan lagi logistik, tapi hal lain, dan ini yang kami jajaki secara vertikal dan kami melihat banyak potensi karena pengembangan IP, tapi juga dampaknya pada logistik, yang memungkinkan bisnis baru. peluang.

Kami melihatnya secara objektif, kami melihat perubahan. Positif atau negatifnya, kita tidak terlalu fokus pada hal itu. Tapi kami lebih tertarik pada cara kerja perusahaan. Dalam kurun waktu tersebut, kita telah melihat kondisi sebelum dan sesudah Covid.

Kita akan melihat teknologi mengalami musim dingin lagi, kita akan melihat penetapan suku bunga lagi, jadi ada banyak hal yang membuat orang berkata, “Oh, ini akan berdampak negatif atau positif pada bisnis,” namun pada akhirnya hal ini akan bergantung pada navigasi masing-masing organisasi.

Kami tidak melihat positif atau negatifnya kejadian tersebut, tapi kesiapan perusahaan. Bagi kami, siklus ini sangat normal.

Sejumlah perusahaan logistik akan menghadapi tekanan pada tahun 2023 dan juga tantangan masuknya perusahaan logistik asing. Bagaimana cara Lion Parcel mengatasi hal tersebut?

Logistik bukanlah bisnis dengan hambatan masuk yang tinggi, kami melihat banyak bisnis lain yang memiliki hambatan masuk yang tinggi, namun logistik jauh lebih kecil. Jadi siapapun bisa langsung bermain menjadi seorang wirausaha. Bagi kami persaingan selalu ada, kita lihat dari awal Lion Parcel berdiri, kita lihat naik turunnya pemain.

Ada alasan mengapa mereka masih hidup, ada alasan mengapa mereka berkembang. Kami melihat persaingan datang dari semua sisi.

Saat ini kita banyak melihat ekspatriat atau perusahaan logistik dari luar. Akankah (berpengaruh) di masa depan? Saya kira tidak demikian.

Wilayah Indonesia sangat luas, dan kedepannya baik itu e-commerce maupun penetrasi akan semakin besar lagi.

Pemain logistik asing mana yang tidak tertarik dengan pasar Indonesia? Mereka pasti akan terus berdatangan.

Kita melihat persaingan tidak hanya dari (tentu saja) para pelaku logistik, namun juga dari perusahaan-perusahaan lain yang tiba-tiba beralih ke bisnis logistik.

Karena seperti yang saya katakan sebelumnya, hambatan masuknya rendah. Mereka sudah punya ruang, sudah punya transportasi darat, sehingga bisa menjadi perusahaan logistik.

Jadi kita jangan khawatir, pasti akan ada investasi besar untuk menembus pasar Indonesia.

Namun penting bagi kami untuk kembali berpegang pada fundamental kami sehingga kami dapat fokus pada layanan inti infrastruktur kami dari hulu hingga hilir.

Kami peduli dengan kualitas dan efisiensi kami sehingga pada akhirnya kami dapat memberikan harga yang baik dan layanan terbaik.

Manajemen mitra merupakan isu sensitif di perusahaan logistik. Banyak perusahaan lain mempunyai masalah kesejahteraan. Bagaimana cara Lion Parcel mengelola mitra untuk menjamin kesejahteraan?

Saya rasa ini yang menjadi permasalahan di semua bisnis saat ini ya, dulu kita harus memantau tiga perkembangan, tiga pemangku kepentingan di perusahaan, karyawan, dan pelanggan.

Namun kini banyak perusahaan yang dapat mencapai pertumbuhan dan stabilitas melalui kemitraan. Jadi mereka tidak membangun semuanya sendiri, jadi kali ini mereka punya 4 pemangku kepentingan. Jadi, perusahaan, karyawannya, pelanggannya, dan kemudian mitranya, mitra.

Menyeimbangkan keempat hal ini lebih sulit, dan seperti yang kita lihat pada akhirnya, agar semua kepentingan terwujud, memiliki tujuan terlebih dahulu adalah hal yang paling penting. Bagi kami yang mempunyai model bisnis dengan partner, kami melihat untuk scalable itu sangat mudah, tinggal membangun sistem saja.

Kami menciptakan sebuah sistem, kami hanya membuat apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan, dan setiap orang mempunyai satu tujuan dan satu dasbor untuk satu tujuan.

Jadi, prinsip kami terhadap mitra adalah kejujuran. Kita punya partner-partner yang sudah lama bersama kita, untung besar, mungkin bisa untung besar, karena mereka juga siap berjuang, karena kita juga sampaikan kepada mereka bahwa mereka sedang menuju ke arah yang diinginkan perusahaan. ingin. Tinggallah, karena kami pasti akan membimbing mereka.

Jadi prinsipnya kita punya sistem payung untuk semua orang, lalu kita ajari mereka juga, dan prinsipnya kita menganjurkan untuk tidak memihak 1 atau 2 pasangan, tapi menerapkan hal yang sama pada mereka semua.

Sebelum ke tahap itu kami akan melakukan segala persiapan. Visi Lion Parcel selalu menjadi IPO bagi kami. Akankah kita menerapkannya pada tahun 2024? Kami belum mengetahuinya karena banyak sekali langkah yang harus dilakukan.

Namun yang pasti semuanya akan siap pada tahun 2024.

Jadi kita ada persiapan untuk bisnis kita, kita ada persiapan untuk laporan-laporan yang diperlukan, kita harus ada persiapan yang lebih komprehensif.

Jadi bagi kami, hal ini menjadi lebih menarik karena kami mencoba memposisikan diri sebagai perusahaan publik yang beroperasi secara berbeda dari perusahaan swasta seperti saat ini.

Lalu apa saja langkah-langkahnya? Ada banyak hal yang harus dipelajari, banyak tantangan baru, tapi ini menarik bagi kami.

Adakah rencana ekspansi Lion Parcel di tahun 2024?

Kita melihat banyak potensi di negara lain, bagaimana kita bisa membantu UMKM kita untuk melakukan ekspor.

Kami ingin memulai banyak layanan internasional di banyak negara agar UMKM ini memiliki tarif pengiriman internasional yang sangat rendah. Itu sebabnya mereka mengirim lebih banyak ke luar negeri.

Kami juga melihat banyak bisnis logistik, tidak hanya pengiriman kurir dari pintu ke pintu, kami memperluas gudang kami, kami memperluas jaringan yang kami miliki, kami memperluas lagi, jadi ini adalah kombinasi dari semuanya . Kami melihat logistik tersebut, tidak hanya dari pintu ke pintu, namun lebih dari itu.

Penemuan Lion Parcel Diluncurkan pada 2024?

Seperti yang saya katakan sebelumnya, kami melihat model bisnis baru Lion Parcela lebih dari sekedar perusahaan logistik, karena kami masih merupakan perusahaan muda dan semua orang masih memiliki kreativitas.

Kami melihat peluang tidak hanya di bidang logistik, tetapi di masa depan dan hal-hal lain yang akan kami bangun dengan infrastruktur yang ada.

Lion Parcel telah berhasil melewati epidemi ini dengan baik. Sebagai seorang pemimpin muda, bagaimana Anda mengelola perusahaan hingga sebesar sekarang ini?

Hal utama adalah kita tidak mendengarkan berita. Jadi kita tahu apa yang terjadi di sana, tapi dalam bahasa anak muda masa kini kita menyebutnya ‘fomo’.

Jadi kami tidak mau bergabung tanpa pemahaman. Misalnya kita tidak mau mengikuti era pembakaran uang.

Namun kemudian, ketika musim berganti, biasanya dari usaha yang menghasilkan uang menjadi usaha yang menghasilkan uang, tidak hanya diperlukan perubahan tetapi juga pola pikir.

Bagaimana Anda mengelola pengeluaran, bagaimana Anda mengelola bisnis Anda? Sekarang sebagian besar pendapatan berasal dari promosi tetapi berapa banyak yang akan Anda dapatkan jika promosi dibatalkan, mis.

Jadi bagi kita, terlepas kita kena Covid atau tidak, kita akan lihat seberapa proaktif atau adaptifnya kita, jadi kita harus lebih adaptif di masa Covid.

Dan sebagai sebuah tim kami harus lebih gesit, jadi di saat krisis ada lebih banyak hal sehari-hari, kami tidak bisa melakukan perencanaan jangka panjang, perencanaan krisis.

Jadi harus cepat di saat krisis, jadi harus siap semua. Dalam kondisi krisis, apalagi di masa Covid, kita melihat bahwa demand bukanlah masalah, namun dari sisi supply kita harus memperhatikan armada, pesawat, jumlah pesawat yang beroperasi.

Jadi ada risiko banyak hal macet. Larangan penerbangan juga dilakukan dengan sangat cepat selama periode COVID, dengan penerbangan ditutup paling lama 3 hingga 4 hari.

Jadi, dalam 3 sampai 4 hari kita harus mendesain ulang semua logistik dari Sabang sampai Merauke, kita mendesain ulang cuaca, menggunakan darat, laut, atau udara.

Jadi tidak mungkin bertemu lagi minggu depan. Kami telah mengadakan pertemuan pada hari Sabtu dan Minggu untuk melakukan perubahan.

Mengingat fakta menarik generasi kita, cocok untuk budaya. Kita sedang melihat generasi yang berusaha mengurangi kesenjangan antara generasi milenium dan Gen Z, mungkin Gen Y lebih maju dari kita. CEO Lion Parcel Farian Kirana: Banyak Pemimpin Muda Ingin Cepat Sukses dalam Waktu Pendek, Itu Tak Mungkin

Pada akhirnya, bagaimana menyeimbangkan generasi Milenial, Gen Z, dan generasi lainnya kini menjadi tenaga kerja yang baik.

Perbedaan dari segi budaya lebih banyak dibandingkan sebelumnya karena kita berada di era bagaimana menjaga tradisi, namun kita juga beradaptasi dengan inovasi selanjutnya.

Kami juga mencari yang baru dan belum selesai semuanya. Hal yang sama juga terjadi pada pemimpin muda untuk menyeimbangkan dua generasi ini.

Karena kita tidak boleh kehilangan kepiawaian generasi terdepan, namun sebaliknya kita juga tidak boleh kehilangan semangat generasi muda.

Lalu bagaimana kita harus menciptakan budaya yang dapat menyatukan kedua generasi ini untuk memberikan kinerja terbaiknya. Tantangan yang sama bagi kepemimpinan saat ini.

Kebanyakan masyarakat tidak percaya dengan kepemimpinan generasi muda. Bagaimana membuktikan bahwa pemimpin muda juga kompeten untuk mengubah sikap ini?

Saya pikir ini akan terjadi dimana-mana. Mengapa Anda melihat pemimpin muda dalam pengertian seperti itu? Karena itu tergantung tujuan dan fokus yang ingin dicapai.

Masalah terbesarnya adalah mereka ingin mencapai lebih banyak angka dalam waktu singkat, yang juga tidak mungkin dilakukan pada pemimpin sebelumnya.

Mereka bisa membangun kerajaan dalam 10 tahun bahkan lebih, 20-30 tahun. Namun kini seseorang perlu sukses dalam waktu singkat.

Keinginan para investor dan pemegang saham adalah segera mencermati angka-angka yang mengesankan tersebut, meski tidak besar. Hal itu mempengaruhi rasa keinginannya.

Saat kita kebanyakan terburu-buru, baik pemimpin Gen Z, Milenial, atau Gen Y, menjadi unicorn selama 3-5 tahun akan menimbulkan kesalahan, itu pasti. Anda menjalankan sesuatu dengan paksa.

Namun pertanyaannya adalah apakah semuanya demikian. Sasemira.

Kami juga melihat banyak pemimpin yang sudah memahami timing dan pasar serta berkembang sangat cepat tanpa duplikasi atau dibuat-buat.

Jika menyangkut masalah saya, saya akan mencoba untuk menyeimbangkan. Jadi jadwal saya fokus pada laporan internal sepanjang minggu, jadi berbagai laporan termasuk iklan dari departemen, dari departemen, dari keuangan, dari pemasaran, selesai.

Namun, saya berusaha menghindari pertemuan internal untuk minggu depan. Karena saya tidak mau bertemu setiap minggu, karena tim juga sibuk.

Kemudian, setelah urusan dalam negeri, saya menghabiskan lebih banyak waktu untuk urusan luar negeri.

Tidak ada rutinitas dalam urusan luar, sebenarnya tidak ada jadwal. Tapi itu dimaksudkan untuk saya, tapi ada beberapa perlambatan di minggu berikutnya.

Ide orisinal dan kreatif muncul sekarang, lalu saya diskusikan lagi dari rapat internal.

Hobi apa yang Anda lakukan untuk menghilangkan penat saat bekerja?

Bahkan, saya juga mencoba menyeimbangkan olahraga dengan bermain game. Di waktu senggang, saya sering bermain game seluler, tetapi saya juga meluangkan waktu untuk bermain tenis.

Jadi pastikan Anda bekerja dengan baik dalam kegiatan produktif dan sesekali membaca komik.